Гараж із металопрофілю ви можете звести своїми руками, витративши на всі роботи близько місяця. Для його будівництва потрібні металеві стійки та оцинкований сталевий профіль.

1

Автобудинок з металопрофілю є відносно легкою будовою. Для того щоб воно міцно стояло на землі, достатньо зробити своїми руками стрічковий фундамент дрібнозаглибленого типу заввишки близько 0,4 м і шириною приблизно 0,3 м. Вам потрібно підготувати план гаража (креслення таких будов є на сайті, та й самому скласти ескіз зовсім не складно). Після цього потрібно вирити та облаштувати основу для автобудинку, встановити каркас, змонтувати стіни, а потім провести його утеплення.

Підстава для будівництва зводиться так:

  1. Розмічаєте земельний наділ, де ви плануєте звести гараж з металопрофілю.
  2. Приблизно на 50 см зрізаєте ґрунт на ділянці, виконуєте вирівнювання цього майданчика. Потім засипаєте її, поливаєте водою і ретельно утрамбовуєте.
  3. На місці, призначеному для облаштування оглядової ями, робите котлован. Його глибину вибираєте самі, а ширину берете на 200 см більше за ту ширину, яку матиме ваша оглядова яма (просто залиште за метром зайвої площі з кожної зі сторін).
  4. Котлован необхідно вирівняти, помістити в нього шар піску та утрамбувати.
  5. Бажано відразу ж зробити своїми руками довкола майбутньої оглядової ями спеціальну дренажну систему. Труби для відведення грунтових вод рекомендується вивести в зливу, канаву для стоків або в будь-яке водоймище, яке є на ділянці або поруч з ним.
  6. По периметру будови з металопрофілю робіть розмітку стрічкового фундаменту. Для цих цілей використовуєте елементарні пристрої - шнур і дерев'яні кілки. З їхньою допомогою, крім того, робите розмітку стін ями (оглядовий).
  7. Підстава найкраще робити з бетонних блоків (вони продаються в будь-якому будівельному магазині, своїми руками робити їх нема рації). Між собою такі вироби поєднуються стандартним цементно-піщаним розчином.
  8. Бічні поверхні оглядової ями робите з цегли або з тих же бетонних блоків.
  9. Як тільки фундамент застигне, слід гідроізолювати із зовнішнього боку стіни оглядової ями. Експерти радять використовувати рулонні вироби для захисту від води чи бітумну мастику.
  10. Засипаєте піском стіни ями (цей процес зазвичай називають зворотним засипанням).

Стрічковий фундамент для гаража

Ваш гараж з металопрофілю отримав свою надійну основу. Тепер потрібно своїми руками облаштувати підлогу (безпосередньо для автобудинку та для оглядової ями). Вирівняйте землю під майбутнім покриттям для підлоги. Потім насипте на ґрунт шар піску. Його висоту беруть на 0,1 м нижче за стіну ями. Зафіксуйте по периметру підлоги демпферну стрічку, яка при експлуатації гаража стане гарантією незмінності геометричних параметрів при сезонних коливаннях температури.

На шар піску покладіть гідроізоляційний рулонний матеріал (зазвичай застосовується високоміцна поліетиленова плівка або руберойд). Він повинен заходити на 15-20 см на стіни основи. Поверх гідроізоляції слід розмістити (з кроком близько 15 см) сітковий арматурний виріб та залити конструкцію бетоном, до якого можна додати полімерний склад або рідке скло для підвищення водостійкості та пластичності стяжки.

За допомогою правила вирівнюєте розчин та чекаєте 20–25 днів. За цей період стяжка автобудинку з металопрофілю повністю засохне.

2

Ваш гараж із металопрофілю повинен мати надійний "скелет". Його можна звести своїми руками із П-подібних металевих виробів. Між собою сталеві елементи необхідно з'єднувати універсальними шурупами. На стінах використовуйте оцинкований профіль - профлисти з маркуванням Н-75. Такий матеріал має достатню товщину (не більше 1 мм), хвилі заввишки 7,5 см, він здатний витримувати відчутне (до 12 кг на кожен квадратний метр) навантаження.

Каркас із П-подібних металевих виробів

Побудувати "скелет" своїми руками нескладно за короткий час, керуючись наведеною схемою:

  1. Нарізаєте ножицями металу профільні вироби на шматки необхідних геометричних параметрів.
  2. На рівній поверхні збираєте скелет бокової стіни автобудиночка, потім скріплюєте отриману конструкцію.
  3. Ставте вертикальні стійки. Їх потрібно змонтувати по три штуки на кожний аркуш профілю.
  4. Аналогічно збираєте іншу стіну (бічну).
  5. Передня стіна автобудинку, який ми робимо своїми руками, конструктивно складається із фронтону та рами для воріт (її форма – прямокутна). Раму бажано додатково посилити. Для цього потрібно вставити два профілі один в один.
  6. Задня стінка матиме одну із двох форм. Якщо ви вирішили побудувати гараж з односхилим дахом, стіна позаду будівлі робиться прямокутною. А от коли зводиться покрівля з двома схилами, до такого прямокутника потрібно додати фронтон зверху.
  7. Каркас воріт виготовляється з двох частин. Вони мають ідентичні параметри. Їх висока жорсткість забезпечується спеціальними ребрами, які мають у своєму розпорядженні по діагоналі воріт.
  8. "Скелет" гаража будується на готовій основі. Його слід обов'язково зафіксувати на фундаменті цвяхами з дюбелями та металевими куточками (можливо доведеться додатково використовувати і саморізи).

Наш гараж із металопрофілю практично готовий. Потрібно накрити його надійним дахом. Її робіть із профілів. Їх потрібно зібрати по конфігурації автобудинку і посилити укосами. Для фіксації профільних виробів на покрівлі застосовуємо ті самі шурупи.

3

Автобудинки з металопрофілю можуть бути не тільки надійною спорудою для зберігання машини. Вони здатні стати чудовою автомайстернею з оглядовою ямою. Для цього потрібно якісно утеплити гараж і виконати його внутрішнє оздоблення. Теплоізоляцію будівель з профілів найкраще виконувати одним із таких матеріалів: кам'яною ватою; звичайною мінеральною ватою.

Теплоізоляція автобудинку з металопрофілю

Ці види утеплювачів продаються у вигляді матів, монтаж яких не викликає жодних труднощів. Також вони характеризуються чудовими теплоізолюючими показниками. Сучасні мати з вати, крім того, мають ще одну важливу властивість.Вони самі згасають під час займання (не підтримують горіння).

Схема монтажу теплоізолюючих виробів така:

  1. Кріпіть на металеві стійки гаража поперечні рейки. На цьому етапі слід брати до уваги розміри матів, що використовуються. Товщина останніх, до речі, може бути 10 чи 5 см.
  2. Розміщує мати між стійками.
  3. На теплоізоляційний шар укладаєте спеціальну плівку з паровлагозахисними характеристиками.

Фінальна обробка гаража зсередини зазвичай здійснюється профільованими сталевими листами. Вони легко кріпляться до стійк саморізами. Додамо, що описана технологія будівництва автобудинку з профілів підходить і для зведення гаража на заміській ділянці. Вам просто не потрібно копати оглядову яму і виконувати утеплення будівлі, якщо ви не плануєте експлуатувати її в зимовий час.