Гараж із профілю своїми руками робить чимало людей. Тут не треба дорогого обладнання та спеціальної освіти.

Тому все можна зробити своїми руками і кінцева ціна дорівнюватиме вартості матеріалу. Саме на цю тему буде наша стаття. Також буде представлено відео та фото, де ви зможете подивитися виконання окремих етапів роботи.

Як зробити гараж із профілю, розглянемо тепер на кожному етапі. Це досить легка споруда, тому для неї підійде навіть завширшки двадцять тридцять сантиметрів і висотою сорок.

Також в окремих випадках можна зробити і плитний, але тоді ви позбавляєтеся оглядової ями та льоху в гаражі.

Технологія зведення фундаменту

Інструкція до виконання досить проста. Але не варто ігнорувати дрібниці, адже може постраждати якість будівлі.

Отже:

  • Для початку необхідно розмітити ділянку, де стоятиме гараж. Вирізаємо грунт на глибину приблизно півметра. Підготовлена ​​площадка розрівнюється, присипається піском і утрамбовується, полита водою. На місці, де розташується, викопується котлован, його ширина повинна бути більшою за оглядову яму на метр по всіх сторонах. Днище котловану теж вирівнюють, засипають піском;
  • Якщо на ділянці поруч протікають ґрунтові воли, навколо оглядової ями не забуваємо виконати дренаж. Його труби виводяться в природне водоймище, колодязь зливової каналізації або водостічної канави;
  • По периметру гаража виконуємо розмітку стрічкового фундаменту та стінок ями. Для цих цілей знадобиться шнур та кілочки. Стрічковий фундамент викладається з готового бетонного каміння, яке скріплюється за допомогою цементно-піщаного розчину. Так само обробляють стіни оглядової ями (у деяких випадках використовують цеглу). Після того, як розчин цементу застигне, виконується гідроізоляція стін із зовнішнього боку. Застосовуємо рулонні матеріали чи бітумну мастику. Після цих процедур все засипаємо піском;
  • Підлоги ями та гаража повинні бути виконані з бетону (див. ). Для цього під майбутньою основою вирівнюємо підлогу, застилаємо її піском до рівня на десять сантиметрів нижче ніж стінки оглядової ями. По периметру поля до стін прикріплюємо демпферну стрічку. Це потрібно від деформації при змінах температури. Пісок утрамбовуємо найретельніше, укладаємо зверху гідроізоляцію так, щоб шар заходив на стіни фундаменту приблизно на п'ятнадцять сантиметрів. Як гідроізоляція підійде міцна поліетиленова плівка, руберойд або інший рулонний матеріал;
  • На шар ізоляції викладаємо арматурну сітку, дотримуючись кроку в десять – п'ятнадцять сантиметрів. Далі вистилається бетонна стяжка, і весь бетон вирівнюється правилом. До нього можна додати модифікатори, які збільшать його гідростійкість і пластичність, наприклад, полімерні наповнювачі, рідке скло. Стяжка буде сохнути приблизно три тижні, тому в цей період не варто піддавати її навантаженням.

Зводимо стінки та каркас гаража

Для виготовлення каркаса можна взяти металевий П-подібний профіль, який скріплюється саморізами. Для проведення робіт запасіться ножицями по металу, рулеткою, шуруповертом та необхідною кількістю оцинкованого П-подібного профілю.

Потрібні й спеціальні шурупи по металу. Для посилення конструкції краще застосувати профільну трубу. Тоді жорсткість з'єднання буде набагато кращою.

  • Профіль розрізається на смужки необхідного розміру. Основу однієї бічної стінки розкладають на рівній поверхні та скріплюють. Вертикальні стійки повинні знаходитися в такому положенні, щоб на ширину металевого профілю доводилося по три стійки – приблизно через п'ятдесят сантиметрів. Щоб перевірити перпендикулярність кутів, діагоналі каркасу порівнюють – у результаті вони мають бути однаковими. У такий же спосіб збирається і друга бічна стінка;

  • Форма задньої каркасної стінки повністю залежатиме від гаражного даху – якщо вона односхилий, то задня стінка матиме форму прямокутника, для двосхилий даху до прямокутної стінки важливо під'єднати фронтон;
  • Складається передня стінка з двох частин: фронтону та прямокутної ворітної рами. Стійки рами посилюються, застосовуємо для цього пару П-подібних профілів, які вставляємо одна в одну;
  • Каркас для воріт також виконується з профілю у вигляді кількох прямокутників одного розміру, які стягують ребрами жорсткості по діагоналі;
  • Складання каркаса здійснюють на підготовленій підставі, змонтувавши стінки і скріпивши їх за допомогою саморізів. Його прикріплюють до фундаменту додатковими шурупами та куточками;

  • Як тільки цементний розчин застигне, приступаємо до виконання за допомогою бітумної мастики, а потім зворотне доповнення піску;
  • Виконання даху проводиться з профілю, збираємо з нього кілька трикутників за формою кроквяної пари. Їм потрібне додаткове посилення укосами. Число кроквяних пар відповідатиме кількості вертикальних стійок на бічних стінах. Каркас даху закріплюють шурупами;
  • Сам дах та стіни виконуються з металопрофілю. Його починають закріплювати з переднього краю одну з бічних стінок. Обшивка проводиться за такою самою методикою, що і під час будівництва гаража з профнастилу. Для обшивки воріт беремо профільований лист. Це необхідно робити тоді, коли ворота стоятимуть на своєму місці.

Внутрішнє оздоблення та утеплення

Утеплюємо гараж тільки в тому випадку, якщо приміщення планується обладнати як майстерню, і якщо ви проживаєте в районах із сильними морозами (щоб у холодну пору року автомобіль легко запускався).

  • Як матеріал для утеплення беремо кам'яну або мінеральну вату. Мінеральний мат має чудові властивості теплоізоляції. Їх досить просто закріпити між стійками, до всього іншого вони не схильні до горіння, що вкрай важливо для автомобільного «будинку».
  • Підбираємо мати необхідної товщини, зазвичай це п'ять чи десять сантиметрів. Зважаючи на їх розміри, на стійки закріплюють поперечні рейки;
  • Теплоізоляційні мати укладаються в проміжки між стійками, зверху цього шару закріплюють паровологоізоляційну плівку.
  • Так само робиться і утеплення пінопластом. Він просто ріжеться в потрібний розмір і сідає на клей між профілем.

За цією технологією можна з легкістю звести гараж з профнастилу без оглядової ями та утеплення, що обійдеться набагато дешевше.