Kaliužhi, brud, lauks, scho apmetās garāžas priekšā, uzstādīja daudz locīšanas ceļojumam. Ledainā putra, piemēram, laizīt automašīnas riepas, izslēgt avārijas situācijas risku un kļūdīties automašīnas priekšpusē.

Tiklīdz tika izvēlēts slieksnis, ūdens nevarēja iekļūt garāžā. Grūti, it īpaši burzmā, tieši automašīnas priekšā garāžas durvīs, pakāpeniski pieauga, lai nostiprinātu to ar ķermeni, piemēram, nebud pereshkodu. Svarīga ir arī ēkas piebūves organizēšanas nozīme.

Var izveidot līdz pat visu veidu pielikumus:

  • rampa;
  • pļaušana;
  • klona segums.

Rampu sauc par nozagtu majdan nojume, kas paredzēta automašīnu un citu transportlīdzekļu caurbraukšanai dažādos laikos.

Kā jūs varat doties uz garāžu ar savām rokām uz betona? Kāpēc gan vēl var iet uz privāto stendu? Lūdzu, lasiet lekcijas, nosedziet norādījumus ar cieņu.

rampa

Pati rampa ir tikai sporuds. Pamata meta sakne- Organizējiet savu ierašanos garāžā. Chim lēzenāk slīpu rampu, chim vairāk uzvarošu.

rampas skats apgulties no ceļa uz garāžu - varat iet taisni uz priekšu vai apbraukt pagriezienu. Rampu var izmantot pastaigai vai nolaišanai (piemēram, garāžā).

Uzbrauktuvei ar pidjomu ir ierīkotas apmales, automašīnas braukšanas unikalitātei, pie rampām ar nolaišanos, ciča loma ir starp rampām un sienām.

Rampas platums mainīs garāžas durvju platumu par 30 centimetriem, tālākajā galā rampa paplašināsies, tāpēc aicinu doties. Optimālākās jogas vakariņas ir 5 metri;

Tā tas ir transmisijas rampās virsma tika ierakta un ierīkota drenāžas sistēma Un sliekšņa priekšā būs rieva ūdens ievadīšanai, pārklāta ar restēm, un atmosfēra nokrita līdz malām un tika ievesta no piebūves.

Tajā pašā laikā no rampas garāžas sānos bieži nākas iziet pa garāžas durvīm, tāpēc nosaukums ir pretrampa, tas ir izdzīt automašīnu un samazināt automašīnas stāvvietas izmaksas. daudz.

Aiz bazhannyam pār rampas stendu navis, Yaky vberigaє yogo no stipriem dēļiem vai kritiena.

Iespējas, ko var izmantot rampai, var būt pilnīgi brīvas - kokam, metālam un betonam. їх pluss un mīnuss:

  1. koka: Vienkārša un viegla gatavā, kaut arī neērtā rampa, kas tiek atnesta vismaz reizi 2-3 gados.
  2. metāls: Mittsniy un nadiyny, ale pie negatīvas temperatūras, tas kļūst pat gļotains.
  3. betons: Visoptimālākais variants cenu attiecības ziņā ir kvalitāte. Betona rampu var izmantot daudz, jo izstrādes stadijā ir ņemti vērā visi jaunākajos SNiP izklāstītie noteikumi.

Pievienojiet rampu, lai dotos uz garāžu.

Aklā zona

Aklā zona - smogs ar betonu vai asfaltu ar izgriezumu no ūdens ūdenim.

Optimālākais variants garāžai- nozagtā statņa kāts ar 15-20 grādu plaisu (vai 20-30 mm uz 1 m soli). Ratiņu platumu var regulēt no 1 m līdz vērtībai, jo automobiļu klases ir uzbūvētas optimāli. Bieži vien vyvoschennya aizņēmās visu laukumu kabīnes priekšā un vicladena flīzes, kas bija redzamas velmy tsikavo.

klona segums

Klungs ir cementa padeves vai asfaltbetona lode, kas paredzēta virsmas tīrīšanai un raupjumam. Pēc izvēles ar garāžu tiek iebetonēta vieta, lai sastingtu, ja trūkst zemes lodes cietības.

Reizēm braukāt, tiklīdz tiek izmantoti garāžas pidlogi, Varat veltīt laiku garāžas tīrīšanai no atkritumiem. Sliekšņa asākais līmenis: 20 cm Rampas papēdis 25 grādu leņķī visā diapazonā ir optimāls.

Plusi un mīnusi dažādām iespējām

Norm uz rampas papēža

Jakims ir vainīgs, bet izkāpa pazemes garāžā? Par "autostāvvietu" salabotajām SNiP 21-02-99 5.28. lpp. vēlāk ne vairāk kā 10% ir vainīgi kritiskās rampas (high street). Tobto, ar augstuma kritumu 10 cm, rampas apakšējā daļa ir atbildīga par 1 m augstumu (1:10, 10%).

Tsi vimogi ir sasieti ar bezcepšanas un parocīgiem garāžas rampas iekšā un ārā; tāpēc pati no sevis sasala rampas vērtne un tā tika nolaista.

Sēžamvietas segums

Vispirms jums jāpasaka pāris vārdi par drūpošas augsnes, Oskіlki budіvnіstvo uz visa veida augsnes ir vēl plašāka mūsu zemē.

Visas mālainās augsnes (māla, smilšmāla un supiskas) sauc par zdimistiy ar augstu gruntsūdens grāvi. Māls drūpošās augsnēs būs saudzīgs pret ārstu, un augsne, sasalstot, izplešas uz visām pusēm, ko var ražot līdz nākamajai dienai, kad tā ir sasalusi.

Sekla trauksmes robotiem Cīņa par lauku pie ciema zemes daļas izkraušanu pirms pamošanās un aizvietošanu ar materiāliem, jo ​​tas neder acij. Dodatkovo pierod iet iekšā pa zemes sasalšanu ar spaini; visai augsnei izolēt, piemēram, ar polistirolu.

Polistirols kā siltums izolē temperatūras izotermu tuvāk virsmai, tādējādi neļaujot augsnei sasalt, bet veido to tikai nākamajā dienā.

Jaku aizpildīt garāžu? Jakam taisnība? Soli pa solim ar klonu un betona klonu:

  1. Uzņemiet augsni apmēram 40 cm dziļumā aiz klona izmēra.
  2. Ievietojiet pirmo bumbiņu malkā (spilvenā), sablīvējiet, aplejiet ar ūdeni.
  3. Ievietojiet citu bumbu maisā, rambuvati, aplejiet to ar ūdeni.
  4. Novietojiet putekļu frakciju drupināto akmeņu bumbu virīta pamatnes bedres augšpusē.
  5. Ja segums nav sakārtots uz visu automašīnas darbības laiku, var redzēt, ka jūs varat iegūt šķembu lodi, kas jūsu priekšā zināja līniju iestrēgšanas procesā un paaugstināja ģeotekstilu (šķembas to darīja neiegrimt zemē).
  6. Izveidojiet klonu un pamatu, vikoristovuyu smuga linokrom reizes, jo nav plānots piesaistīt klonu garāžas pamatiem. Starp segumu un apkakles rāmi ir aptuveni 3 cm atstarpe.
  7. Vigotoviti veidņi їх dēļi no trim pusēm. Veidņus var izgatavot no dēļa, kura biezums ir 25 mm. No jauna pievelciet veidni (var pielīmēt ar šķembām no pēdējās puses gar visiem dēļiem), pakarinot to horizontāli aiz malas. Dēļus var pārklāt ar speciālu veidņu eļļu, klona segums var būt vieglāks nekā no betona, nevis klona. Hormusend HLV-37 ir lieliski piemērots ikdienas vajadzībām.
  8. Viklasta uz spilvena ar šķembām pa visu siltumizolētā slāņa laukumu (plāksne ar ekstrudētu polistirolu 5 cm biezumā).
  9. Pirms rozetes iepildīšanas ar šķembām pievelciet rāmi ar stiegrojumu.
  10. Izplatīšanas sagatavošanai varat pievienot "Fairy" kā plastifikatoru.
  11. Aizpildiet galveno betona bumbu, vikoristovuchi vіbroushіlnuvach.
  12. Galvenās betona lodes novietošana uz jauna sieta ar vidējo izmēru 50x50 mm (stiegrojuma stienis).
  13. Rakojiet razchin, nepievienojiet šķembas visu laiku (tikai plastifikatoru, cementu, smiltis), uzpildiet galīgo klonu.
  14. Virіvnyati finіshnuyu klona, ​​vicoristovuchi par tsiy kuģa.
  15. Veikt klona gludināšanu, ja uz klona virsmas ir pietiekams skaits voložu.
  16. Nekavējoties noņemšu klājumu, lai izmantotu putnu ķeršanai un barības stundu žāvēšanai.

Betona segums kad tukšs, apmēram 15 dienu laikā... Grīdas segums ir jālaista 5 - 7 dienas; Tātad pašu klonu var pārklāt ar ūdeni, un, ja klona ir pietiekami, nav nepieciešams to laistīt.

Ja klona segums ir tuvu, nepieciešams izbūvēt drenāžas ūdens padevi, lai zem tā izžūtu zeme.

Ražošanas un sagatavošanas materiāli:

  • cementa marka M400;
  • pisok, tovščina bumbiņas: 15 cm.āda;
  • šķembas, tovščina bumba: 10 cm;
  • betons, lodītes biezums: 15 cm;
  • proporcijas galvenajam betonam: smiltis - 3, cements - 1, šķembas - 5;
  • finanšu klona atstatuma proporcijas: malks - 4, cements - 1.

"Feja" plastifikatora lomā sadala elastīgāku (pievienojot glicerīnu). Spіvvіdnoshennya: 1/3 plastifikatora kolbas 1/4 kubikmetra izmēram.

Betona jaudas un hidroizolācijas īpašību uzlabošana. Tehnoloģija - sausais cements, kas uzklāts uz klona (sira).

Un šeit ir video par tiem jaku konstrukcijām garāžai.

Piestipriniet pie garāžas, ļaujot to atvērt manuāli un labi redzēt maidānu un ļaujot auto pavadoņiem precīzi un precīzi vadīt jūsu automašīnu. Ūdens, kas uzkrājas pie sliekšņa, pats neieplūst garāžas vidū, ja vien ieejas vizonāns ir pareizi novietots tai priekšā.

Vitracheni par garāžas celtniecību atmaksāsies pārāk daudz jautrs un labs autoskolēna noskaņojums no vienkāršas un drošas darbības.